Turvanormit ja testaus
KAIKKIEN MARKKINOILLE TUOTAVIEN TURVAISTUINTEN ON OLTAVA VOIMASSAOLEVIEN TURVASTANDARDIEN MUKAISESTI HYVÄKSYTTYJÄ.
ECE R44 rev. 04 on viimeisin eurooppalainen standardi, joka asettaa uudet, entistäkin tiukemmat vaatimukset lasten autoturvallisuudelle. Ruotsalainen T-standardi puolestaan määrittää tiukat rajat lapsen päähän ja niskaan kolarissa kohdistuville iskuille. Yhdessä ne määrittävät maailman tiukimmat vaatimukset lasten turvaistuimille.
Alan johtavat valmistajat panostavat jatkuvaan testaus- ja kehitystyöhön. Esimerkiksi Britax asettaa testitoiminnassaan tuotteilleen jopa voimassa olevia standardeja suuremmat vaatimukset. Lisäksi autonvalmistajien tiukkoihin Euro NCAP -törmäystesteihin sisältyvät myös turvaistuintestit.
Myös monet muut tahot järjestävät säännöllisesti turvaistuintestejä. Usein testit ovat valitettavan suppeita, eikä testaajien asiantuntemus ole aina paras mahdollinen, joten luotettavan kuvan saamiseksi kannattaa tehdä laajempaa vertailua.
Puolueettomat autoliittojen ja liikenneministeriöiden teettämät testit antavat parasta tietoa eri turvaistuinten vertailemiseksi. Saksassa suoritettava Eurotest on Euroopan autoliittojen ja kuluttajajärjestöjen vuosittain teettämä testi, jossa testataan uudet turvaistuinmallit. Testeistä saa paljon selkeää vertailumateriaalia. Tosin selkä menosuuntaan asennettavat istuimet saavat testeissä usein turhaakin arvostelua kiinnityksen hankaluudestaan ja tilan viennistään. Saksassa ei käytetä lainkaan selkä menosuuntaan asennettavia istuimia kaukaloiden jälkeen.
Meillä Suomessa, kuten muuallakin Skandinaviassa, istuinvalmistajien ja Liikenneturvan suositus kuitenkin on, että lapsia pidettäisiin selkä menosuuntaan mahdollisimman pitkään, 3-4 ikävuoteen asti.
Varsinkin maantieajossa selkä menosuuntaan on lapselle turvallinen matkustusasento.
Liikenneturva suosittelee, ettei lapsia kuljeteta koskaan paikalla, jossa on turvatyyny. Onnettomuustilanteessa laukeava turvatyyny voi olla lapselle hengenvaarallinen.
HUOM! VALITSE LAPSELLESI KÄYTETTY TURVAISTUIN VAIN, JOS TUNNET ISTUIMEN KÄYTTÖHISTORIAN. Kolariautossa (törmäysnopeus 10km/h tai suurempi) ollutta istuinta ei missään tapauksessa saa enää käyttää, vaikka siinä ei ulospäin näkyisi mitään vaurioita. Istuin ei todennäköisesti kestä toista törmäysiskua. Suuret lämpötila- ja kosteusvaihtelut sekä käytössä syntyvät kolhut haurastuttavat istuimia. Valmistajat ja Liikenneturva määrittävät kaukaloiden turvalliseksi käyttöiäksi n. 5 vuotta.
